قانون نانوشتهای است که معمولاً “انسانهای خادم” بعد از رفتنشان مفهوم میشوند و تکریم میگردند؛
حجتالاسلام والمسلمین دکترنورزاد در خطبه های امروز(جمعه) مورخ ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۵ شهرستان تالش، عنوان کرد:رنجشها، زخم زبانها، قضاوتهای باطل، نیّتخوانیها، تهمتها و دروغهایی که به امثال شهید رئیسی و شهید لاریجانی و شهید سلیمانی و به امامِ عزیزِ شهیدمان زدند را در قیامت چگونه باید پاسخگویی کنند؛کسانی که در فضاهای مجازی نوشتند و دروغ گفتند و آبروبردند و فوروارد کردند، در قیامت چه جوابی در برابر این شهداء خواهند داشت؛همیشه و در طول تاریخ! دشمنان حقیقت با همدستی دوستان جاهل، خادمینِ راستینِ دیانت و بشریّت را ابتداء ترور شخصیّتی و سپس ترور شخصی کردهاند؛و ریشه این همه دشمنی و رذالت نیز همیشه حسادت بوده است و منیّت؛ از ماجرای هابیل و قابیل بگیرید تا عصر امیرالمومنین(ع) و تا زمان امام شهید و امروز در جای جای کشور؛و هر روز دهها نفر را علاوه بر دشمنان، همین به ظاهر مسلمانها و به ظاهر انقلابیها حتّی با ادّعای دلسوزی برای انقلاب و یا بعضاً با سکوت و عافیت طلبی و تساهل خود، ترور شخصیتی میکنند و بستر ترور شخصی را مهیّا میکنند که باید پاسخگو باشند در دنیا و آخرت؛
«میراث ناملموس فرهنگیِ ما ایرانیها» همچون آداب و رسومات و اخلاقیّات و اعتقادات و باورها از «اصلیترین رموز تابآوریِ مردمِ ایران» در نبرد رمضان بوده است؛
خطیب جمعه تالش در ادامه بیان کرد:۲۸ ادیبهشت روز جهانی موزه و آغاز هفته میراث فرهنگی هست؛میراث فرهنگی فقط میراث ملموس همچون بناهای تاریخی و اشیای عتیقه و گورستانها نیست بلکه میراث ناملموسی همچون آداب، رسوم و اخلاقیاتِ یک قوم را نیز در بر میگیرد؛سرزمین تالش وجب به وجب دارای تاریخ و هویت است؛ و این هویت تاریخی به عنوان یک موزه طبیعی و تاریخی است که باید مورد توجه و صیانت و مراقبت قرار گیرد؛
راهاندازی و نوسازی راهبردی سواحل و کریدورهای شمال کشور؛ راهکار درهمشکستن محاصره دریایی دشمن و تامین کننده تابآوری اقتصادی؛
وی در ادامه گفت: دریای کاسپین با ظرفیت ۳۰ میلیون تنی، شاهرگ حیات اقتصادی ایران برای خنثیسازی محاصره آمریکا در جنوب است؛ لذا انتقال ثقل بازرگانی به شمال و تبدیل سواحل شمالی به «هاب ترانزیتی منطقه»، یک ضرورت قطعی دفاعی است؛این جهاد اقتصادی! مستلزم نوسازیِ «فُرسماژور» گمرکات، احداث اسکلههای عمیق برای پذیرش کشتیهای غولپیکر (INARP) و فعالسازی ناوگان مویرگی «رورو» (Ro-Ro) است تا با دور زدن بنادر تحت رصد دشمن، امنیت غذایی و استراتژیک ملت ایران برای همیشه تضمین شود؛با خوشخیالی و امّا و اگر که نمیشود مملکتداری کرد؛ برای عبور از بحرانها، مدیریتها باید راهبردی و به اصطلاح امروزی دارای پِلَنِ A و پِلَنِ B باشیم؛تمرکز بیش از حد به یک نقطه از مرزها بدون داشتن برنامهای راهبردی برای دیگر مناطق و امکانات ترانزیتیِ کشور مصداقی بارز از سوء تدبیر است؛همه کشورها برای برون رفت از تهدیدات و تسهیل در صادرات و واردات از همهی مناطق و اراضی و امکانات کشورشان بهره میبرند؛ تنوّع و وسعت اقلیم ایران عزیزمان امتیاز بزرگی است؛ نباید امکان فوقالعادهی صادرات از کریدورهای شمال کشور مورد غفلت مدیران قرار گیرد؛ امامِ شهیدمان چقدر به تقویت زیرساختهای “اقتصاد دریامحور” اشاره و تاکید فرمودند که البته مورد بیمهری و غفلت قرار گرفت؛تحقق این راهبرد نجاتبخش، مستلزم رفعِ فوریِ موانعی است که سالهاست پیشرفت منطقه را قفل کردهاند؛اگر در گذشته با تاسیس بندر تالش (علیرغم مزیتِ عمقِ کانال بالا) مخالفت نمیشد و سرمایهگذاران را فراری نمیدادند، و اگر پروژه کمربندی تالش ۲۰ سال بر زمین نمیماند، امروز کریدور شمال-جنوب در این منطقه فلج نبود و قدرت مانور ما در برابر تحریمها دوچندان بود؛امروز تسریع در خط ریلی رشت-آستارا و رفعِ این دستاندازیهای تاریخی در منطقه تالش، دیگر یک انتخاب نیست، بلکه تنها راه برای تکمیل پازلِ اقتدار ملی و شکست قطعیِ محاصرهٔ جغرافیاییِ ایران است؛
انتهای پیام
| خبرنگار: علیرضا نظیری